青岛市西海岸新区-非公路轮胎技术改造项目可行性研究报告多宝体育官网入口

　　多宝体育官网入口世界轮胎行业经过多年发展已经进入成熟阶段，行业集中度高，三大巨头企业优势地位明显，销售额常年占据行业前三。2021 年世界轮胎企业75 强排名中，中国轮胎企业占35 家（含中国轮胎企业），占比 46.66%。35 家中山东轮胎企业占20家，占比57.14%。75 强总销售额1,439.25 亿美元，中国轮胎企业总销售额 303.58亿美元，占比仅21.09%；而排名世界第一的法国米其林销售额为 229.35 亿美元，由此可见中国轮胎企业存在大而不强的现象。

　　轮胎产业是山东省传统优势产业，在全国占有举足轻重的地位，轮胎企业数量、产量、销售收入、利税、出口量连续 19 年居国内首位，是名副其实的轮胎大省，但山东省轮胎企业但行业集中度不高，产品同质化、品牌影响力缺乏、恶意低价竞争、利润率偏低，严重影响了可持续健康发展。

　　《石油和化学工业“十四五”发展规划与研究》指出，“轮胎技术将向轮胎低能耗绿色环保、高性能、智能化、超长使用寿命方向迈进。重点将以轮胎标签法规双 A级轮胎（滚动阻力 A 级，湿抓地性能 A 级）和高耐磨性能为目标，推进液相混炼橡胶新材料，超聚态天然橡胶及纳米复合材料在轮胎和橡胶制品中的应用，实现航空轮胎及特种轮胎主要材料国产化，抢占橡胶加工领域炼胶技术国际制高点。”通过智能装备和智能制造等技术应用，打造无人化、少人化和模块化的智能工厂，在建厂周期、建厂成本和用工人数等方面都达到行业领先水平。”

　　《产业结构调整指导目录（2019 年本）》中，本项目涉及的溶聚丁苯橡胶（第一类 鼓励类-十一、石化化工-11、5万t/a及以上溴化丁基橡胶、溶聚丁苯橡胶……）、特种聚烯烃（第一类 鼓励类-十一、石化化工-10、乙烯-乙烯醇共聚树脂、聚偏氯乙烯等高性能阻隔树脂，聚 异丁烯、乙烯-辛烯共聚物、茂金属聚乙烯等特种聚烯烃……）、高性能子午线轮胎（第一类 鼓励类-十一、石化化工-15、高性能子午线轮胎（包括无内胎载重子午胎、巨型工程子午胎（49 吋以上），低断面和扁平化（低于 55 系列））及智能制造技术与装备……）等属于鼓励类产品。本项目不涉及限制和淘汰类产品。

　　《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》指出，“十四五”期间要继续满足行业需求，积极开发高端产品，提升行业自动化、智能化水平。

　　2018 年山东省政府印发《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案》，提出提升轮胎产业集中度、子午化率、品牌价值和质效水平，轮胎生产智能化、装备数字化、管理信息化、营销网络化，以及高质量、高性能、高技术、高附加值、安全环保节能的绿色轮胎产品，成为山东省政府推动行业升级的重要发力点。

　　该项目符合国家与地方相关规划、政策的要求，项目的建设有利于推进产业结构调整和转变经济发展方式。

　　赛轮集团股份有限公司创始于2002 年，注册地为青岛市西海岸新区，前身为青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司，是一家集新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理为一体的创新示范基地。2011 年，公司正式登陆上海证券交易所，成为我国首家A 股上市的民营轮胎企业。

　　经过 20 年发展，公司已发展成为集橡胶轮胎研发、生产、销售一体化的跨国集团企业。公司在青岛、东营、潍坊、沈阳、越南和柬埔寨建有生产基地，在中国青岛、加拿大多伦多、德国法兰克福、越南胡志明建有研发中心，在全球 180 多个国家和地区构建了营销与物流配送网络，产品销售遍及全球。2021 年，公司实现营业收入179.98 亿元，实现归属于母公司的净利润 13.13 亿元。2022 年 1-9 月，公司实现营业收入 167.18 亿元，实现归属于母公司的净利润10.65 亿元，这两项指标均以较大优势位居国内轮胎行业上市公司首位公司设有“企业技术中心”，根据国家发改委公布的国家企业技术中心 2021 年评价结果，公司得分在全国 11 家轮胎行业国家级技术中心中位居首位。

　　2021 年 7月，公司与青岛科技大学等单位联合承建的“轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心”成为全国首批纳入新序列的管理的工程研究中心。公司还拥有“国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地”、“巨型工程子午胎与新材料应用国家地方联合工程研究中心”、“国家博士后科研工作站”、“中国首批轮胎资源循环利用示范基地”等创新平台。近年来获批“国家智能制造试点示范企业”、“国家工业互联网试点示范企业”、“国家物联网集成创新与融合应用示范企业”、“国家服务型制造示范企业”、“国家制造业‘双创’平台试点示范项目”、“国家大数据产业发展试点示范项目”、“国家高新技术企业”等。

　　经中国石油和化学工业联合会批准，牵头成立“中国杜仲资源高值化利用产业技术创新联盟”，与杜仲领域的骨干企业与研究机构共同推动杜仲生物产业创新发展和杜仲橡胶高值化利用。经全国轮胎标准化技术委员会批准，参与发起“中国轮胎智能制造与标准化联盟”，将轮胎智能制造与标准化紧密结合，提升中国轮胎智能制造水平和中国轮胎产业的国际竞争力。

　　公司始终专注于轮胎的研发与制造，以“做一条好轮胎”为使命，将“到 2025年实现技术自主化、制造智能化、品牌国际化，成为在全球范围内有影响力的轮胎企业”作为企业愿景，持续进行科技研发，发挥行业创新示范引领作用，以科技创新驱动行业转型升级，助力中国橡胶行业的高质量发展。

　　公司近年不断加大研发投入，重点打造自主知识产权的轮胎制造成套技术体系，目前已经建立起了涵盖全钢胎、半钢胎和非公路轮胎的全系列产品自主研发体系。在技术开发方面，建立青岛、北美、东南亚、欧洲四大研发中心并逐步发展完善，已建立起全球化研发体系布局，实现从应用研究到技术开发、成果转化再到产业化示范的链条式集成创新发展模式。

　　公司还与中国一汽集团等企业共建华东智能网联汽车试验场，致力于打造世界级的智能化、网联化、共享化、全数字化的生态化试验场。作为轮胎行业信息化建设的倡导者与实践者，公司自 2015 年开始推进工业互联网应用建设，2019 年与中国电信共建 5G+AI 工业互联网实验室，推动橡胶轮胎行业在工业互联网、5G、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术方面的融合与应用。2020 年，公司发布了橡胶轮胎行业首个投入使用的工业互联网平台“橡链云”，解决了传统轮胎行业存在的制造工艺复杂、上下游资源信息缺乏互通、数字化转型困难、迭代创新门槛高等痛点。同年，与科大讯飞携手共建“橡胶轮胎行业人工智能联合创新中心”，联合创建国内首个“橡胶工业设备声纹库”，促进人工智能和橡胶轮胎行业的深度融合。

　　公司在 2002 年成立之初时的名称是青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司，这注定了公司的基因包括了数字化、网络化和智能化。多年来，公司不忘初心，立足于橡胶轮胎行业，加快脚步，从持续大力度的研发投入、人才聚集、智能制造体系自主可控研究和优化升级到推进“高端制造+人工智能”攻势，聚焦智能制造优化升级和大数据利用。

　　公司立足技术研发基础不断实践应用，推进互联网、物联网、云计算、大数据等信息技术在工业各领域深度应用。2015 年，公司凭借轮胎智能工厂被工信部评为首批“国家智能制造试点示范企业”。围绕激发创新活力、发展潜力和转型动力，面向生产制造全过程、全产业链、产品全生命周期，实现网络化协同研发、生产制造等在线服务功能，提升各类制造资源网络化配置、优化和共享能力。

　　实施关键岗位“机器换人”，推广使用工业机器人等智能装备和自动化设备替代人工生产，从而改善劳动条件、提高生产效率、提升产品质量、保障安全生产。推动数字化车间建设，实现全工艺流程的自动化、数字化和智能化管控，促进车间计划排产、加工装配、检验检测等各生产环节的智能协作与联动。通过多年的技术积累，实现 RFID 芯片在轮胎中的植入应用和规模化生产，通过对“RFID”芯片技术的应用，提升轮胎数据采集效率、准确性和完整性，实现了轮胎全生命周期质量追溯管理，形成从原材料、轮胎成品、轮胎销售、三包理赔直到轮胎报废的完整质量追溯体系。

　　通过持续的智能制造技术研发与升级，以“橡链云”工业互联网平台为基础，通过5G、人工智能、大数据以及工业RFID 技术、条码识别、激光传感技术、视觉检测技术等无线感知技术、视觉环境感知、闭环控制、自主学习、自主决策等全方位智能控制技术的应用，形成具有自感知、自诊断、自适应、自决策等功能的轮胎智能工厂全套智能装备体系，实现轮胎制造全链条的生产率提升。

　　在国家“一带一路”倡议及中央提出构建国内大循环为主、国际国内双循环发展新格局的要求下，公司在现有发展基础上，充分发挥产业链同创共生优势，开展前瞻性、战略性创新引领工作，积极拓展国内外市场，进行全球产能布局，推动企业不断做强做大。

　　2012 年，公司在越南建设了我国首个海外轮胎工厂，为开拓国际市场提供了重要支点。2019 年，与当时美国第二大轮胎企业——固铂轮胎在越南合资共建的ACTR智能化轮胎工厂正式投产，推动行业健康持续发展。2021 年11 月，柬埔寨工厂年产900 万套高性能半钢子午线轮胎项目正式投产，成为柬埔寨第一个轮胎工厂。2022年2 月，公司又投资建设柬埔寨工厂年产165 万条全钢子午线 年以来，公司进入了高速发展的新时期，公司总资产及营业收入逐年增加。2018 年，公司实现营业收入136.85 亿元，净利润6.68 亿元，同比增长102.54%；总资产152.88 亿元。2019 年，实现营业收入151.28 亿元，同比增长10.55%；净利润 11.95 亿元，同比增长 78.88%；总资产 178.77 亿元。2020 年，实现营业收入154.05 亿元，同比增长1.83%；净利润14.91 亿元，同比增长24.79%；总资产210.47亿元。2021 年，实现营业收入179.98 亿元，同比增长16.84%；净利润13.42 亿元。2.3.5 人才队伍建设

　　人才是支撑公司发展的第一资源，为了保障公司战略与文化的落地和传承，加快团队管理与人才队伍建设，公司借鉴党在组织和人才发展等方面的宝贵经验，提出“将支部建在连上”，将党建与企业战略及文化建设工作深度融合，确保目标达成。根据民营企业特性，全面实施人力资源和党工团联动工作机制，形成了“党委指方向，工会、共青团为载体，人力资源抓执行”的工作格局，有效地把工作重点形成统一的部署。公司高度重视人员的内部培养与发展，自2019 年起，组织开展了多种培训。同时针对新入职员工、管培生采用线下线上多种方式，宣贯相关制度和要求，规范员工行为，提升员工反腐意识。同时，还成立学习发展研究院，通过传播企业精神，倡导企业文化价值引领，打造各层级高潜人才梯队，致力于人才培养机制建设，激活组织推动变革。

　　公司多次登陆央视及地方电视台、参与赛事、参加国内外橡胶与轮胎专业展会、参与“中国绿色轮胎安全周”等公益活动，公司品牌形象不断提升。2021 年 1 月 8 日，央视新闻联播《工业互联网加速中国新型工业化进程》中，对赛轮工业互联网建设成果进行了报道；2020 年12 月16 日，以“青岛制造”为主题的宣传片在中央电视台、山东省电视台、青岛市电视台黄金时段同步播出。赛司作为新一代“青岛金花”，携手青岛本土制造品牌向世界展示青岛制造的品牌力量。

　　2020 年，赛轮飘移车队参加日本D1GP、俄罗斯 RDS 及中国CDB、CDC、天马论驾、SMA 等多项汽车赛事，包揽 RDS 单走和追走冠军，并夺取RDS 年度总冠军，获得CDB、CDC、SMA 年度冠军，这有效提升了赛轮品牌在国内外的知名度。

　　公司之前与西甲知名足球俱乐部瓦伦西亚签署了战略合作协议，成为瓦伦西亚全球官方合作伙伴。2020 年3 月，公司旗下轮胎品牌（Roadx Tyre）正式牵手英超西汉姆联足球俱乐部，成为其 2020-2022 年全球官方轮胎合作伙伴。2021 年4 月26日，2021 青岛马拉松新闻发布会暨赞助商授牌仪式正式举行，公司作为本次活动的合作伙伴，助力2021 青岛马拉松起跑。

　　同时，公司在橡胶轮胎行业地位突出，是中国石油和化工联合会理事单位、中国轮胎智能制造与标准化联盟副理事长单位、中国橡胶工业协会副会长单位、中国轮胎循环利用轮胎协会副会长单位、山东省橡胶工业协会副会长单位、全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会通用试验方法分技术委员会委员单位、中国化工学会橡胶专业委员会委员单位、轮胎产业技术创新战略联盟理事单位、轮胎动力学协同创新联盟理事单位、中国汽车人才研究会理事单位。

　　2021 年，公司荣获中国制造业民营企业500 强、山东省民营企业100 强、山东省民营企业创新 100 强，在青岛市民营企业 100 强企业名单中，位列民营企业前十名，荣获制造业第一名。同时，公司被评为山东省制造业重点产业链“链主”企业，以及山东省2021 年度“十强”产业集群领军企业，在产业链内具有较大影响力和较强的引领作用。

　　本项目的工艺技术方案采取智能轮胎制造工厂模式，对原有配套辅助工程进行升级改造（冷水系统、IT 系统等），最后通过整合多系统信息以及对工厂各工序进行全面的智能升级改造，形成企业整体的制造、运营、研发的全生命周期联动，达到国内领先的智能工厂水平。

　　为进一步提高产品的性能水平，本项目将添加使用合成橡胶新材料。相关材料密炼完成后，在压延、压出、内衬层、钢丝圈、胎圈等工序加工成轮胎需要的帘布、胎面、胎侧、垫胶、内衬层、胎圈、带束层、胎体等半成品部件。合格的半成品部件在成型工序按照工艺要求及产品结构贴合组成胎胚，经过检查合格后进入硫化工序。根据不同产品的性能及外观，在不同的模具中，按照设定的工艺参数，通过蒸汽，氮气等介质的能量，将胎胚硫化为成品轮胎。成品轮胎经过 X 光，动平衡，均匀性等检测设备检查合格后交付客户使用。同时为了更好的验证轮胎的性能及产品的符合性，会对轮胎进行抽检进行里程，耐久等成品性能的仿真测试，以便验证轮胎的实际性能和设计性能的差异，不断进行优化改进。

　　非公路轮胎生产工艺涵盖密炼工序（本次项目建设不涉及密炼工序）、半成品工序、成型工序、硫化工序、检验工序五个工序，具体如图6-1 所示。具体看详细完整报告。

　　密炼工序就是把炭黑、天然橡胶、合成橡胶、油、化学助剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的，胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。

　　半成品工序包括 6 个主要工序线。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中部分胶部件是经过初步组装的。这 6 个工序线分别为：

　　通过多复合挤出机，可以设定合适的温度，将不同规格胶料，挤出成各种形状的半成品部件：胎面、胎侧、三角胶、型胶、填充胶。

　　原材料帘线设定一定张力后穿过压延机，在帘线的两面覆上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为钢丝、尼龙和聚酯。

　　通过挤出机与压延机，设定合适的温度，将不同规格胶料，挤出成各种厚度和宽度的气密层、过渡层，最终缠绕成内衬层。

　　此工序线复合挤出机挤出的三角胶将被贴合到钢丝圈上形成胎圈，在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。

　　在这个工序里，大卷帘布将以90 度角度裁断成适用的宽度并接好接头，制备成胎体帘布。胎体帘布的裁断宽度主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。

　　此工序线°的角度被裁断成规定的宽度，制备成带束层。宽度和角度取决于轮胎规格以及结构设计的要求。

　　轮胎成型工序是把所有的半成品按照轮胎结构工艺要求，在成型机上贴合、定型、缠绕等成生胎。生胎经过检查后，运送到序。

　　生胎被装到不同规格模具内，在硫化机上经过适当的时间以及适宜的介质条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/文字以及胎面花纹。

　　该项目在公司青岛工厂特胎厂区内建设，位于青岛市西海岸新区富源工业园，南靠青岛保税区，北与国家级青岛西海岸出口加工区毗邻。

　　西海岸新区为海洋科技自主创新领航区、深远海开发战略保障基地、军民融合创新示范区、海洋经济国际合作先导区、陆海统筹发展试验区。山东省重点开发区域，打造山东新高地。是中国自贸区青岛门户。是国务院批准的第9 个国家级新区，处于山东半岛蓝色经济区、环渤海经济圈、胶东经济圈内，处于京津冀和长三角两大都市圈之间核心地带，与日本、韩国隔海相望，具有贯通东西、连接南北的战略优势，是黄河流域主要出海通道和欧亚桥东部重要端点。