长距离高速行驶 轮胎会因过热而爆胎吗! 胎压很重要多宝体育官网入口

　　多宝体育长距离高速行驶，汽车轮胎不会因为过热而爆胎，轮胎温度的升高是有极限的，普通子午线轮胎多采用丁基橡胶，其熔化温度约为190摄氏度，但随着温度升高，轮胎的抗拉强度也会降低；从0度到100度，轮胎强度下降了近20%摄氏度，温度会升高。

　　在110℃时，开始出现强烈的下降，轮胎是支撑车辆的基础，内部有强大的气压对轮胎施加压力，所以抗拉强度的下降理论上会增加爆胎的风险，轮胎，因为高速旋转的轮胎会增加由于强度降低而导致的变形，导致驻波效应，导致轮胎局部过热。

　　从而导致爆胎，有人曾经做过一个实验，在炎热的夏天，让汽车长时间高速行驶，然后测量胎压和温度，结果显示，胎温升高不超过30℃，胎压升高不超过0.3bar（因车型、轮胎不同会略有差异）。

　　假如冷车时胎压为2.4bar，长途高速行驶后胎压增加0.3bar，而汽车行驶时胎压仅为2.7bar温暖的，那么轮胎能承受的最大压力是多少呢？该参数标注在轮胎侧面，你会发现“MAXPRESS”这一项，后面标注的数值就是轮胎所能承受的最大压力。

　　需要说明的是，这个数值是在冷胎和车子满载的情况下测得的，加上设计时有一定的安全余量，实际上轮胎所能承受的压力远高于它，当气温达到35-37摄氏度，车速达到每小时100多公里的高速时，就很容易发生爆胎事故。

　　长途高速行驶时，应尽量避免突然加速和突然刹车，因为这样的行为会降低轮胎内的“容量”，加剧轮胎磨损，增加瞬时压力而引起爆胎，因此，车主在长途高速行驶时，应养成中速行驶的习惯。

　　夏季高温来袭，路面温度升高，胎压容易升高，一旦胎压过高，很容易加速-轮胎磨损，造成爆胎，但有很多车祸却不知道，胎压过低有时甚至比胎压过高更危险，一旦胎压过低，轮胎长期、大面积的摩擦，就会导致轮胎侧壁弯曲断裂，造成爆胎事故。

　　因此，在夏季掌握好胎压是防止汽车脱落的关键，汽车轮胎所能承载的重量是有限的，车辆越重，轮胎内的压力就越大，轮胎与地面的接触面积就越大，路况好些，路况不好，到处都是坑坑洼洼的地方。

　　车子经过凹凸不平的路面时，轮胎内部的气压会发生变化，当-气压不平衡时，轮胎就会爆胎，尤其是换胎，负载不如原装胎强，夏季的高温会加速轮胎橡胶的磨损老化，钢丝层的强度会下降。

　　一般外胎表面沟槽处都有凸起的痕迹，提醒车主及时更换轮胎，高温天气，在高速公路上行驶两小时后应停车，建议中途在服务区稍作休息，既可以给轮胎降温，也可以减少疲劳。

　　对轮胎进行降温降压时，应采用自然冷却的方式，不能将冷水浇在轮胎上，否则会造成轮胎裂纹，缩短轮胎的使用寿命。每月检查一次所有轮胎和备胎的冷气压，夏季胎压在2.3-2.5之间是正常的。

　　对于普通车，坐满时将胎压调到2.5左右比较合适；一般两个人，胎压值在2.3也是正常的，高速行驶时，一旦车辆爆胎，驾驶者切不可猛打方向或猛踩刹车，正确的做法应该是保持方向盘平稳，并使用刹车慢慢降低车速，凡事求助警方。#汽车轮胎#